Fel y gwelsoch yn y newyddion yn ddiweddar, digwyddodd yr union sefyllfa hon i gwsmer Wizz Air, Mr Quirk. Roedd Mr Quirk yn ddyledus i ad-daliad gan Wizz Air a chafodd ddyfarniad Llys Sirol (CCJ) yn erbyn y cwmni hedfan, y ceisiodd ei orfodi trwy gyfarwyddyd beilïaid. Awgrymodd Mr Quirk, pe na baent wedi talu, efallai y byddai ganddo hawl i geisio cymryd awyren sy’n eiddo i Wizz Air i geisio ad-dalu’r symiau sy’n ddyledus, cyfanswm o £4,500.00 ynghyd â chostau eraill.
Er ei bod yn parhau i fod yn syniad hwyliog i gymryd awyren er mwyn talu dyled, mewn gwirionedd, i’r beilïaid yn y maes, mae yna lawer o ystyriaethau ymarferol y mae’n rhaid eu cadw mewn cof cyn y gall camau o’r fath ddigwydd. Yn anffodus, nid yw mor hawdd â clampio’r awyren!
Buom yn siarad â Jason Wynne-Williams o HCE Group, y darparwr mwyaf o wasanaethau gorfodi’r Uchel Lys yn y wlad, am ei farn:
“Fel Swyddog Gorfodi Uchel Lys (HCEO) mae’n rhaid i ni roi Hysbysiad Gorfodi i bob dyledwr, gan ddarparu saith diwrnod clir i wneud taliad, cyn i orfodi fod yn bresennol. Os, am rai rhesymau, gwyddom y gall y saith diwrnod clir hynny beryglu ein siawns o lwyddo, gellir gwneud cais brys i’r Llys gyda chais bod ein cyfnod rhybudd yn cael ei fyrhau. Yr amserlen fyrraf a gyflawnwyd gennym yw cyn lleied â 15 munud, fodd bynnag, mae’n bwysig nodi bod y penderfyniad hwn yn ôl disgresiwn Barnwr.
Yn gyfleus, er bod hysbysiadau blaenorol yn ymddangos i lanio ar y ddesg anghywir, rydym yn tueddu i ddarganfod bod ‘panig’ yn gosod gyda’r sefydliadau hyn, a bydd ein Hysbysiad Gorfodi yn dod o hyd i ffordd o lanio ar y ddesg gywir. Mewn llawer o achosion, mae’r taliad yn cael ei wneud heb yr angen i Asiant Gorfodi fynychu. Fodd bynnag, os nad yw’r taliad yn llawn yn cael ei dderbyn o fewn y cyfnod rhybudd, yna mae presenoldeb gorfodi yn dechrau.
Gallwch ei ddychmygu nawr – rydych chi’n mynychu’r maes awyr ar anterth gwyliau’r haf. Mae cwmni hedfan penodol yn dychwelyd o gyrchfan heulog Ewropeaidd ac mae 150 o wylwyr hapus yn gadael yr awyren. Mae gennych 150 o deithwyr eraill yn aros yn amyneddgar i fynd ar yr awyren yn barod i gychwyn ar eu gwyliau haf. Fodd bynnag, yn sydyn, mae Asiant Gorfodi yn ymddangos wrth y giât ar gyfer sgwrs breifat gyda staff y cwmni hedfan. Maen nhw’n esbonio eu bod yno i gymryd rheolaeth o’r awyren oherwydd nad yw’n talu’r High Court Writ, felly ni all fynd i’w gyrchfan fwriadol.
Mae’r Asiant Gorfodi yn mynd ar fwrdd yr awyren i lenwi’r ffurflenni perthnasol i gymryd rheolaeth o’r awyren, tra bod staff y giât fyrddio yn cael eu gadael i esbonio i’w teithwyr sydd eisoes yn anfodlon pam na fyddant yn mynd ar wyliau eto. Fel y gallwch ddychmygu, bydd swyddogion o’r cwmni dyledwr yn gwneud popeth o fewn eu pwerau i godi taliad, i ‘gael gwared’ o’r Asiantau Gorfodi a chaniatáu i’r gwylwyr fod ar eu ffordd. Y peth olaf maen nhw ei eisiau yn yr oes hon o gyfryngau cymdeithasol yw i un o’u cwsmeriaid gymryd fideo sy’n mynd yn ‘firaol’ o Asiantau Gorfodi yn mynychu yn erbyn y cwmni hedfan.
Wedi dweud hynny, nid yw’r broses bob amser mor ‘glamorous’ neu syml. Mae yna wiriadau di-ri y mae’n rhaid i’r Asiant Gorfodi eu cynnal cyn cymryd rheolaeth o awyren, megis a oes morgais yn erbyn yr awyren.
Os oedd yr Asiant Gorfodi i gymryd rheolaeth o’r awyren, rhaid iddynt chwilio am le addas i’w storio a’i chynnal tan ei werthu. Rhaid i yswiriant penodol fod ar waith a chan nad yw’r ased yn eich Ford Fiesta rhedeg, rhaid gwneud trefniadau gwerthu addas. Mae’n annhebygol iawn y byddai’r ased byth yn cael ei werthu mewn ocsiwn gyhoeddus, gan fod gan yr HCEO ddyletswydd i gyflawni’r pris gorau posibl. Byddai hyn yn golygu cais arall i’r Llys am Orchymyn sy’n rhoi caniatâd i werthu’r ased trwy gytundeb preifat i brynwr addas.
Yn hanesyddol, rydym wedi cymryd rheolaeth o, ac wedi hynny gwerthu awyrennau. Fodd bynnag, mae’n aml y bygythiad o symud sy’n ysgogi taliad i glirio’r Ysgrif Uchel Lys.”
Fel yr esboniodd Jason, mae’r bygythiad y gall nwyddau gael eu tynnu yn aml yn ddigon i arwain at ddyledwyr mewn panig i drefnu taliad. Bydd cymharol ychydig o achosion yn arwain at symud nwyddau. Fodd bynnag, os ydych chi’n cael eich hun gyda dyled i’w dilyn a dyledwr gyda fflyd o awyrennau, byddai’r cyfreithwyr adennill dyledion yn Harding Evans yn fwy na pharod i gynorthwyo!
